Die New Distribution Capability (NDC) gewinnt weltweit immer mehr an Dynamik. Was vor einigen Jahren als technisches Zukunftsthema begann, ist heute einer der zentralen Treiber in der Airline-Distribution. Immer mehr Fluggesellschaften stellen Inhalte, Tarife und Zusatzservices ausschließlich über NDC bereit – und verändern damit die Art und Weise, wie Reisebüros, TMCs und Unternehmen Flugprodukte buchen und verwalten.

Der große Vorteil liegt auf der Hand: NDC ermöglicht dynamische Preismodelle, mehr Transparenz und einen direkten Zugriff auf Leistungen, die im klassischen GDS nicht oder nur eingeschränkt verfügbar sind. Airlines nutzen diese Freiheit aktiv – und entwickeln ein wachsendes Ökosystem differenzierter Produkte, Fare Families, Zusatzservices und exklusiver Inhalte.

Doch eines zeigt sich sehr deutlich: NDC ist nicht gleich NDC.

Warum NDC nicht standardisiert ist – und warum das relevant bleibt

Lufthansa (FLX/SPRK), Air France/KLM, British Airways, Iberia und viele weitere Carrier setzen auf unterschiedliche technische Varianten, Logiken und Implementierungen. Das betrifft u.a.:

• Tarifstrukturen und Preislogiken
• Ancillaries und Bundles
• Corporate Recognition
• Zahlungsarten
• Umbuchungs- und Refundregeln
• Content-Tiefe und Funktionsumfang

Für Travel Management Companies bedeutet das: Die Branche bewegt sich Schritt für Schritt weg von EDIFACT – und hin zu einem komplexeren, dynamischen, digitalen Distributionsumfeld. Die notwendige Konsequenz ist eine technologische Evolution, die weit über eine klassische GDS‑Welt hinausgeht.

Wie wir bei DER BUSINESS Travel die Entwicklung einschätzen

Die Richtung ist klar, und sie ist unumkehrbar. Wir sehen folgende Trends:

1. Mehr exklusiver NDC‑Content Airlines nutzen NDC, um Produkte sichtbar zu machen, die ansonsten gar nicht buchbar wären – von Spezialtarifen über neue Zusatzleistungen bis zu gebrandeten Produkten.
2. Zunehmende dynamische Preisgestaltung Fare Filing nach EDIFACT verliert an Bedeutung. Preise werden flexibler, volatiler und stärker personalisiert.
3. Direktere Airline-Anbindung Mit steigender NDC-Reife profitieren Kunden stärker von direkter Sichtbarkeit und besseren Echtzeitdaten.
4. Höhere technologische Anforderungen für TMCs Systeme müssen Multisourcing beherrschen – und mit unterschiedlichen NDC-Varianten, APIs und GDS-Welten parallel umgehen.
5. Weniger klassischer GDS-Content Der Rückzug aus EDIFACT wird weitergehen. Ein reines GDS‑Setup reicht künftig nicht mehr aus.
6. Fokus auf Multisource‑Systeme Nur wer verschiedene Quellen intelligent kombiniert, wird seinen Kunden künftig vollständigen Content anbieten können.

Wie wir bei DER BUSINESS Travel darauf vorbereitet sind

Mit DERfare haben wir frühzeitig die Weichen gestellt. Unser multisource‑fähiges Buchungs‑ und Servicetool vereint bereits heute:

• verschiedene NDC‑Schnittstellen
• Amadeus Farelogix
• weitere Content‑Quellen

Unsere Plattform wird kontinuierlich weiterentwickelt – mit dem Ziel, Transparenz, Vollständigkeit und Servicequalität für unsere Kunden auch in einer zunehmend fragmentierten Distributionswelt sicherzustellen.

Kurz gesagt: Wir sind bereit. Und wir gestalten diesen Wandel aktiv mit – für unsere Kunden, für unsere Partner und für die Zukunft des Geschäftsreisens.